Litiumbatterye, as 'n nuwe generasie skoon energie, help nie net om omgewingsbesoedeling te vermy nie, maar vergemaklik ook mense se daaglikse lewens en werk. Danksy die ontwikkeling van litiumbatterye kan navorsers nou verskeie statiese gereedskap, toestelle en toestelle omskep in draagbares wat aangedryf word deur die energie wat in batterye gestoor word. Litiumioonbatterye is tans die beste diepsiklusbatterye, met nuwe funksies wat aan die eise van die moderne lewe voldoen.
Die toenemende aanvaarding van elektriese voertuie bied 'n beduidende geleentheid vir die diepsiklus-litiumbatterybedryf. Namate regerings wêreldwyd volhoubare vervoer bevorder, is die vraag na hoëprestasie-, langlewebatterye aan die toeneem. Diepsiklus-litiumbatterye bied voordele soos langer ryafstand, vinniger laaitye en hoër algehele doeltreffendheid. Deurlopende vooruitgang in batterytegnologie en dalende koste sal die groei van die mark vir elektriese voertuie verder dryf, wat 'n groter mark vir diepsiklus-litiumbatterye skep.
wat is litium diepsiklus battery
· Wat is Deep Cycling? Die primêre kenmerk van "diep fietsry" is diep ontlading. In teenstelling met ander batterye wat nie aanbeveel word om buite 'n spesifieke kapasiteitsreeks ontlaai te word nie, kan diepsiklusbatterye tot die meeste van hul kapasiteit ontlaai. Diep ontlading beteken die battery is amper heeltemal leeg, en die proses van ontlaai en herlaai word na verwys as een siklus. Byvoorbeeld, om die battery tot die helfte van sy kapasiteit te ontlaai en dan te herlaai, vorm een siklus. Hoe dieper ons die battery ontlaai voor herlaai, hoe dieper die siklus. Hierdie proses vind plaas in diepsiklusbatterye, vandaar die naam. Die battery ontlaai stadig totdat dit heeltemal leeg is en dan herlaai vir hergebruik.
· Wat is Deep-Cycle Batterye? Diepsiklusbatterye is ontwerp vir herhalende en diep ontlading. Hulle word algemeen gebruik in toepassings wat 'n konsekwente en stabiele kragtoevoer vereis, soos gholfkarretjies, vurkhysers en sonkragstelsels. Diepsiklusbatterye kan stabiele krag oor 'n langer tydperk verskaf, wat van kardinale belang is aangesien ander tipes batterye teen hoë strome ontlaai, wat slegs 'n klein fraksie van hul kapasiteit lewer. In vergelyking, diepsiklusbatterye ontlaai stadig en aanhoudend, tipies tot ongeveer 80% van hul kapasiteit, wat langer werktye tot gevolg het.
· Wat is diepte van ontlading (DOD)? Diepte van ontlading is 'n persentasie wat die hoeveelheid batteryontlading verteenwoordig in vergelyking met die battery se gegradeerde kapasiteit. Vlak-siklusbatterye moet nie 'n ontladingsdiepte van 25% oorskry nie, terwyl diepsiklusbatterye tot 80% van hul kapasiteit kan vrystel. Die battery begin by die boonste spanningsgrens ontlaai en hou op om by die onderste spanningsgrens te ontlaai. As al die ontlaaide kapasiteit as 100% in ag geneem word, beteken 80%DOD dat 80% van die battery se kapasiteit ontlaai word. Byvoorbeeld, om te begin met 'n aanvanklike Staat van Belasting (SOC) van 100%, sal stop by 20% 80% DOD verteenwoordig.
· Hoe verskil diepsiklusbatterye van gewone batterye? Diepsiklusbatterye verskil van ander tipes batterye in verskeie sleutelaspekte.
- Anders as ander batterye, is diepsiklusbatterye ontwerp om anders te wees. Gereelde batterye moet nooit tot hul volle kapasiteit ontlaai word nie, terwyl hierdie batterye bedoel is vir dieper ontlading. Byvoorbeeld, 'n gewone motoraansitterbattery verskaf 'n skielike stroomstorting om die enjin te begin. Daarteenoor stel diepsiklusbatterye 'n deurlopende stroom vry, wat langer gebruik moontlik maak.
- Hierdie batterye kan tot 80% ontlaai, terwyl ander batterye streng nie toegelaat word om tot 80% te ontlaai nie. As dit gedoen word, sal gewone batterye roes en aktiewe materiaal verloor.
- Diepsiklusbatterye het dikker plate, digter aktiewe materiale en dikker skeiers. Dit help hulle om korrosie tot 'n sekere mate te weerstaan en herhaalde siklusse van ontlading en herlaai te weerstaan. As gevolg van die dikker plate en skeiers is diepsiklusbatterye egter baie swaarder as gewone batterye, wat as 'n beduidende beperking beskou word. Daarom is diepsiklusbatterye 'n noodsaaklike komponent in baie kommersiële en industriële toepassings.
· Toepassings van Deep-Cycle Batterye
- Aandryf van mariene trolmotors en navigasietoerusting.
- Aandryf van seilbote wat nie gereelde laaifasiliteite het nie.
- Elektriese gholfkarretjies.
- Die verskaffing van krag vir toepassings vir hernubare energie, veral as son- en windenergie-berging.
- Elektriese rolstoele.
- Aandryf van toerusting by afgeleë terreine.
- Aandryf van verkeerseinligte vir ononderbroke werking.
- Klein energiebergingstelsels wat buite die rooster gebou is.
· Hoe lank kan litium-diepsiklusbatterye volhou? Die gemiddelde lewensduur van diepsiklusbatterye is ongeveer 3-6 jaar. Die lewensduur van diepsiklusbatterye kan egter wissel as gevolg van verskeie faktore soos batterytipe, gebruik en instandhoudingspraktyke, en die klimaat van die plek waar dit gebruik word. In die meeste gevalle val die gemiddelde lewensduur van diepsiklusbatterye binne die reeks van 3-6 jaar.
Hoe lank hou litium-marinebatterye?
Wat mariene toepassings betref, hang die keuse van litiumioonbatterye van verskeie faktore af. Daar is drie hooftipes litium-ioon-batterye wat op grondstowwe gebaseer is: litium-ysterfosfaat (LiFePO4)-batterye, polimeer-litium-ioon-batterye en konvensionele litium-ioon-batterye. Hulle kan ook gekategoriseer word op grond van selverpakking in silindriese staaldop-litium-ioonbatterye, sak-litium-ioonbatterye en vierkantige aluminiumdop-litium-ioonbatterye.
Konvensionele litium-ioon batterye:
- Algemene litiumioonbatterye het laer hittebestandheid as litiumysterfosfaatbatterye, minder koueweerstand as polimeerlitiumioonbatterye, en laer veiligheidsprestasie as nikkel-metaalhidriedbatterye.
- Hulle is koste-effektief en word algemeen gebruik vir beligting en noodkragbronne, tipies geplaas in plekke wat normale temperature kan handhaaf.
- Baie silindriese staaldop-litium-ioonbatterye val in hierdie kategorie, hoewel sommige pasgemaakte litium-ysterfosfaatbatterye ook beskikbaar is. Silindriese batterye is egter dikwels beperk in vorm en kapasiteit, wat hulle minder ideaal maak vir mariene gebruik as gevolg van hul grootte en gewig.
Polimeer Litium-ioon batterye:
- Polimeer litium-ioon batterye is tipies in die vorm van sakkie selle, met behulp van 'n gestapelde produksie proses. Hulle bied groter buigsaamheid in terme van volume, kapasiteit en buite-ontwerp.
- Hierdie batterye is 'n voorkeurkeuse vir mariene toepassings as gevolg van hul kleiner grootte, ligter gewig en groter kapasiteit in 'n enkele eenheid. Hul hoër produksiekoste en uitdagings om veiligheidsprestasie te verseker, maak egter wydverspreide aanvaarding in seebatterye moeilik.
Litium-ysterfosfaat (LiFePO4)-batterye:
- LiFePO4-batterye vaar gewoonlik beter as konvensionele litium-ioonbatterye wat werkverrigting betref. Hulle vertoon hoë-temperatuur weerstand en het 'n aansienlike ontlading kapasiteit teen hoë tariewe.
- Alhoewel hul lae-temperatuur-werkverrigting dalk nie ooreenstem met dié van nikkel-metaalhidriedbatterye nie, vaar verbeterde LiFePO4-batterye beter in lae temperature in vergelyking met polimeer-litium-ioonbatterye. Hulle hoë-temperatuur werkverrigting kan egter effens benadeel word.
- Wat installasiekoste betref, is LiFePO4-batterye duurder as nikkel-metaalhidriedbatterye, maar goedkoper as polimeer-litium-ioonbatterye. Gevolglik word LiFePO4-batterye algemeen in mariene toepassings gebruik, aangesien dit 'n meer koste-effektiewe oplossing bied vir ekwivalente normale temperatuurtoepassings.
Die keuse van die regte litiumioonbattery vir mariene gebruik hang af van die spesifieke vereistes, toestande en afwykings wat vir die gegewe toepassing aanvaarbaar is.
Hoeveel weeg 'n litium mariene battery
Die gewig van mariene litiumbatterye is nou verwant aan faktore soos die tipe battery en sy kapasiteit. Oor die algemeen, hoe groter die batterykapasiteit, hoe swaarder die battery. In vergelyking met loodsuurbatterye is litiumioonbatterye ligter vir dieselfde kapasiteit. Met 'n 200Ah-battery as 'n voorbeeld, weeg litium-ioonbatterye gewoonlik ongeveer 40-70 pond, terwyl loodsuurbatterye ongeveer 120-200 pond weeg vir dieselfde kapasiteit.
