Les VTT peuvent avoir le choix entre différents types de batteries. Voici plusieurs types courants de batteries de VTT :
- Batterie au plomb La batterie au plomb comporte des électrodes principalement constituées de plomb et de son oxyde, et l'électrolyte est une solution d'acide sulfurique. Dans un état déchargé, l'électrode positive est principalement composée de dioxyde de plomb et l'électrode négative est principalement composée de plomb. À l’état chargé, les électrodes positives et négatives sont principalement composées de sulfate de plomb. La tension nominale d'une seule cellule de batterie au plomb est de 2,0 V, capable de se décharger jusqu'à 1,5 V et de se charger jusqu'à 2,4 V. Dans les applications pratiques, il est courant de connecter six cellules simples en série pour former une batterie au plomb nominale de 12 V. Il existe également des configurations telles que 24V, 36V, 48V, etc.
Avantages :
(1) Tension plus élevée.
(2) Faible coût.
(3) Adapté à la réalisation de batteries de capacités allant de 1 Ah à plusieurs milliers d'Ah, avec des structures diverses.
(4) Bonnes performances de décharge à haut débit, adaptées au démarrage du moteur.
(5) Bonnes performances à hautes et basses températures, opérationnel dans la plage de -40 à 60°C.
(6) L'efficacité énergétique peut atteindre 60 %.
(7) Facile à utiliser pour la recharge flottante, sans effet « mémoire ».
(8) Facile à identifier l'état chargé (l'état chargé reflète la capacité restante de la batterie).
Désavantages:
(1) Densité d'énergie plus faible, ce qui entraîne une autonomie plus courte par charge unique.
(2) Durée de vie courte, coût d’utilisation élevé.
(3) Temps de charge long.
(4) Le plomb est un métal lourd responsable de la pollution de l’environnement.
- Batterie au lithium Les batteries au lithium sont un type de batterie qui utilise du lithium métal ou un alliage de lithium comme matériau d'électrode positive/négative et une solution électrolytique non aqueuse. En raison de la nature hautement réactive du lithium métallique, son traitement, son stockage et son utilisation imposent des exigences environnementales élevées. Avec le développement de la science et de la technologie, les batteries au lithium sont devenues courantes.
Avantages :
- Haute densité énergétique : la densité énergétique volumétrique et gravimétrique peut atteindre respectivement 450 Wh/dm^3 et 150 Wh/kg, et elle s'améliore continuellement.
- Tension élevée d'une seule cellule : environ 3,6 V, avec une tension de charge généralement d'environ 4,2 V et une tension de terminaison de décharge non inférieure à 2,5 V.
- Faible taux d'autodécharge : 5 % à 10 % par mois, soit moins de la moitié des batteries nickel-cadmium et nickel-hydrure métallique, sans effet mémoire et performances de cyclage supérieures.
- Puissance de sortie élevée
- Large plage de températures de fonctionnement : peut fonctionner normalement entre -20 °C et 80 °C.
- Longue durée de vie : la durée de vie est plus de 2000 fois. Dans des conditions similaires, les batteries au lithium peuvent être utilisées pendant 7 à 8 ans.
- Utilisation sûre : les batteries au lithium sont soumises à des tests de sécurité rigoureux et n'explosent pas même en cas d'accident de la route.
- Grande capacité des batteries au lithium
- Pas d'effet mémoire dans les piles au lithium
- Respectueuses de l'environnement : les batteries au lithium sont vertes, non toxiques, non polluantes, disposent de sources de matières premières largement répandues et sont rentables.
Désavantages:
- Coût élevé
- Nécessite un circuit de protection spécial pour éviter la surcharge ou la décharge excessive.
- Mauvaise compatibilité avec les batteries ordinaires, car les batteries lithium-ion peuvent devoir remplacer trois batteries ordinaires (3,6 V) dans certains cas.
- Mauvaises performances à basse température des batteries au lithium.
Les batteries de VTT au lithium en valent-elles la peine ?
Certes, comparativement, les batteries au lithium sont plus adaptées aux VTT (véhicules tout-terrain) que les batteries au plomb.
Densité d'énergie: Dans le cas de batteries de même poids, les batteries au lithium ont une efficacité de décharge plus élevée et une meilleure endurance. Sur la base des tendances actuelles du marché, les consommateurs sont davantage préoccupés par les modèles à forte endurance. Les batteries au lithium ont donc un avantage sur les batteries au plomb à cet égard.
Durée de vie: Les batteries au lithium ont des niveaux de sécurité élevés et restent sûres dans des conditions défavorables telles que la perforation, le court-circuit et la compression sans déformation. Ils présentent de bonnes performances en température et peuvent maintenir leur durée de vie même à des températures élevées. Par conséquent, les batteries au lithium ont une durée de vie plus longue que les batteries au plomb.
Sécurité: Les batteries au plomb produisent une quantité importante d'hydrogène et d'oxygène lors d'une charge prolongée, ce qui peut provoquer des explosions lorsqu'elles sont exposées à une flamme nue. La surcharge présente également un risque. À cet égard, les batteries au lithium dotées d'une carte de protection BMS (Battery Management System) sont relativement plus sûres.
Impact environnemental: Les batteries au plomb contiennent une grande quantité de métaux lourds comme le plomb. De plus, en raison de leur durée de vie plus courte, un nombre considérable de batteries au plomb mises au rebut peuvent entraîner une pollution secondaire si elles ne sont pas correctement manipulées.
Coût: Bien que les batteries au plomb aient un coût initial inférieur à celui des batteries au lithium, compte tenu de la durée de vie plus longue et de la sécurité accrue des batteries au lithium, les coûts globaux de maintenance et de remplacement sont bien inférieurs.
Types de piles au lithium :
- Batterie au lithium ternaire : Ce matériau équilibre capacité et sécurité. Il a de meilleures performances de cyclage que l'oxyde de lithium et de cobalt normal. Initialement, pour des raisons techniques, sa tension nominale n'était que de 3,5 à 3,6 V, avec quelques limitations d'utilisation. Grâce à des améliorations continues de la formule et des améliorations structurelles, la tension nominale a désormais atteint 3,7 V et la capacité a atteint ou dépassé celle des batteries au lithium-oxyde de cobalt.
