Под аккумулятором понимается пространство в чашке, корыте или другом контейнере или составном контейнере, содержащее раствор электролита и металлические электроды для выработки электроэнергии. Это устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую. Он имеет положительные и отрицательные полюса. С развитием технологий термин «батарея» теперь обычно относится к небольшим устройствам, которые могут генерировать электрическую энергию, таким как солнечные элементы. Рабочие параметры батареи в основном включают электродвижущую силу, емкость, удельную энергию и сопротивление. Используя батарею в качестве источника энергии, можно получить стабильное напряжение, стабильный ток, долгосрочный стабильный источник питания, ток, на который минимально влияют внешние факторы, а также простую конструкцию, которую легко переносить. Операции зарядки и разрядки удобны и понятны. На аккумуляторы не влияют внешние погодные условия и температуры, они демонстрируют стабильную и надежную работу, играя значительную роль в различных аспектах современной общественной жизни.
Существует несколько распространенных типов аккумуляторов, в том числе:
- Сухой элемент: Сухие элементы относятся к категории первичных батарей в химических источниках энергии и являются одноразовыми батареями. Их называют сухими элементами, потому что электролит в этом типе химического источника энергии представляет собой нетекучую пасту, в отличие от батарей с текучим электролитом. Сухие элементы подходят для различных применений, включая фонарики, полупроводниковые радиоприемники, записывающие устройства, фотоаппараты, электронные часы, игрушки, а также в национальной обороне, научных исследованиях, телекоммуникациях, навигации, авиации, медицине и других отраслях народного хозяйства.
Свинцово-кислотные аккумуляторы, благодаря своим сильным сильноточным разрядным характеристикам, стабильным характеристикам напряжения, широкому температурному диапазону применения, большой индивидуальной емкости аккумулятора, высокой безопасности, большому количеству и пригодности для вторичной переработки сырья, а также низкой стоимости, занимают прочные позиции в большинстве традиционные и некоторые новые области применения. Между положительным и отрицательным полюсами свинцово-кислотной батареи имеется напряжение 2 Вольта. Одним из преимуществ аккумуляторных батарей является то, что их можно использовать многократно. Кроме того, благодаря чрезвычайно низкому внутреннему сопротивлению они могут обеспечивать большой ток. При питании двигателя автомобиля свинцово-кислотные аккумуляторы могут выдавать мгновенный ток силой более 20 ампер. Во время зарядки аккумулятор накапливает электрическую энергию, а во время разряда преобразует химическую энергию в электрическую. Свинцово-кислотные аккумуляторы находят широкое применение в автомобилях, поездах, тракторах, мотоциклах, электромобилях, а также в средствах связи, электростанциях, системах передачи энергии, контрольно-измерительных приборах, источниках бесперебойного питания, а также в самолетах, танках, кораблях, радиолокационных системах. , и более
Литиевая батарея — это тип батареи, в которой литий является отрицательным электродом. Это новая высокоэнергетическая батарея, разработанная после 1960-х годов. В зависимости от используемого электролита различают:
- Высокотемпературная литиевая батарея на основе расплавленной соли.
- Литиевая батарея с органическим электролитом.
- Литиевая батарея с неорганическим неводным электролитом.
- Литиевая батарея с твердым электролитом.
- Литий-водяная батарея.
К преимуществам литиевых батарей относятся высокое напряжение отдельных ячеек, большая удельная энергия, длительный срок хранения (до 10 лет), хорошая работоспособность при высоких и низких температурах (пригодность к использованию в диапазоне от -40 до 150°С). Однако к недостаткам можно отнести высокую стоимость и относительно низкую безопасность. Кроме того, все еще нуждаются в улучшении такие проблемы, как задержка напряжения и проблемы безопасности. Значительное развитие силовых батарей и появление новых материалов для положительных электродов, особенно развитие литий-железо-фосфатных материалов, внесли большой вклад в развитие литиевых батарей.
Литий-ионные аккумуляторы: Литий-ионные аккумуляторы, обычно называемые литиевыми батареями, используются в смартфонах и ноутбуках. В этих батареях в качестве электродов обычно используются материалы, содержащие литиевые элементы, и они представляют собой современные высокопроизводительные батареи. Литий-ионные аккумуляторы, первоначально разработанные Sony в 1990 году, используют неводные жидкие органические электролиты. Важно отметить, что их легко спутать с двумя другими типами батарей:
- Литиевые батареи с металлическим литием в качестве отрицательного электрода.
- Литий-ионные полимерные батареи, в которых полимеры используются для желатинизации жидких органических растворителей или напрямую используются полностью твердотельные электролиты. В литий-ионных батареях в качестве отрицательного электрода обычно используются графитоподобные углеродные материалы.
Полутвердотельные батареи: Прежде чем углубляться в полутвердотельные батареи, необходимо понять, что такое твердотельные батареи. В твердотельных батареях используются твердые электроды и твердые электролиты. Традиционные жидкие литиевые батареи, часто метафорически называемые «батарейками-качалками», имеют положительные и отрицательные полюса на концах кресла-качалки, а жидкий электролит находится в середине. Ионы лития, действуя как опытные спортсмены, перемещаются между положительным и отрицательным полюсами, завершая процесс зарядки и разрядки аккумулятора. Принцип твердотельных батарей аналогичен, но электролит у них твердый. Такая плотность и структура позволяют большему количеству заряженных ионов собираться на одной стороне, способствуя большей проводимости тока и тем самым увеличивая емкость аккумулятора. Следовательно, твердотельные батареи могут быть меньше при том же количестве энергии. Более того, поскольку жидкий электролит отсутствует, герметизация становится проще, устраняя необходимость в дополнительных охлаждающих трубках и электронном управлении в больших устройствах, таких как автомобили, что позволяет экономить затраты и уменьшать вес.
Хотя концепция твердотельных батарей не нова, прогресс в разработке не был таким быстрым, как первоначально предполагалось. Переход от лабораторных экспериментов к массовому производству все равно займет значительное время, даже если удастся добиться снижения затрат. Как и в случае с жидкими литиевыми батареями в 1970-х годах, разработка концепции и экспериментальная проверка продвигались одновременно, но широкого использования они не получили до конца 20-го века.
На этом переходном этапе между жидкими литиевыми батареями и твердотельными батареями появились полутвердотельные батареи. Полутвердотельные аккумуляторы имеют электрод с одной стороны, не содержащий жидкий электролит, а с другой стороны жидкий электролит. Доля массы или объема твердого электролита в одной ячейке составляет половину общей массы или общего объема электролита. Благодаря частичному содержанию твердого электролита полутвердотельные батареи обеспечивают более высокую безопасность по сравнению с традиционными жидкими литиевыми батареями. Они менее склонны к взрывам, даже если их проткнуть. В этих батареях используются материалы с высокой плотностью энергии, обеспечивающие повышенную плотность энергии и срок службы более 2000 циклов. Кроме того, сокращение количества электролита в полутвердотельных батареях эффективно снижает их вес. Что касается конструкции батареи, полутвердотельные батареи обычно имеют гибкий формат пакета с алюминиево-пластиковой пленкой, заменяющей компоненты алюминиевого или стального корпуса. Китайский бренд электромобилей NIO использует в своих автомобилях полутвердотельные аккумуляторы.
Ниже приведен эксперимент по разборке и протыканию иглой полутвердых аккумуляторных элементов, используемых в наших продуктах.
Литий-ионные аккумуляторы: В литий-ионных батареях ионы лития внедряются в углерод (нефтяной кокс и графит), образуя отрицательный электрод (в традиционных литиевых батареях в качестве отрицательного электрода используется литий или литиевые сплавы). Обычные материалы положительных электродов включают LixCoO2, LixNiO2 и LixMnO4. Электролит состоит из LiPF6 + этиленкарбонат (ЭК) + диметилкарбонат (ДМК). Нефтяной кокс и графит, используемые в качестве материалов для отрицательных электродов, являются нетоксичными и широко распространенными ресурсами. Встраивание ионов лития в углерод позволяет преодолеть высокую реакционную способность лития, решая проблемы безопасности традиционных литиевых батарей. Положительный электрод LixCoO2 обеспечивает высокий уровень производительности и срок службы при заряде и разряде, что снижает затраты. Реакция во время зарядки и разрядки литий-ионных аккумуляторных батарей следующая:
Полутвердотельные батареи: Полутвердотельные батареи состоят из окрашенных веществ, способных служить положительными электродами, таких как силикат натрия (Na2Si2O5), метасиликат натрия (Na2SiO3) или диоксид кремния (SiO2), и цветных веществ, служащих отрицательными электродами, например диоксид титана. (TiO2), титанат натрия (Na2TiO3) или субоксид титана (Ti4O7). Материалы положительных электродов могут поглощать и хранить ионы лития, а материалы отрицательных электродов могут выделять ионы лития. Кроме того, в батарее можно использовать определенные сырьевые материалы для улучшения характеристик твердых электродных материалов, такие как амин (этиламин, H3CNH2), бикарбонат аммония (NH4HCO3), фторсодержащая смола (фтористая смола), диметилфосфат (диметилфосфат) и карбоксилаты. Процесс реакции положительного электрода в полутвердотельных батареях сложен, и выходная электроника в основном определяется реакциями, происходящими в положительном электроде, при этом скорость реакции зависит от концентрации реагентов и скорости переноса электронов.
Сравнение производительности:
Литий-ионные аккумуляторы:
- Высокое напряжение: Напряжение одной ячейки достигает 3,7-3,8 В, что в три раза больше, чем у Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов.
- Длинный цикл жизни: Обычно превышает 500 циклов, даже превышает 1000 циклов; фосфорно-железо-литий может достигать до 8000 циклов.
- Хорошие показатели безопасности: Экологичность, отсутствие эффекта памяти. Литий-ионный аккумулятор, предшественник литий-ионных аккумуляторов, устраняет риск короткого замыкания из-за литиевых дендритов, расширяя диапазон его применения.
- Низкий саморазряд: Уровень саморазряда около 2% через месяц при комнатной температуре, что значительно ниже, чем у Ni-Cd (25-30%) и Ni-MH (30-35%).
- Быстрая зарядка: Зарядка 1C в течение 30 минут может достичь более 80% номинальной емкости, а фосфорно-железные батареи могут достичь 90% за 10 минут.
- Рабочая Температура: Диапазон рабочих температур составляет от -25 до 60°C с возможностью расширения до -40 до 70°C при улучшении электролита и положительного электрода.
Полутвердотельные батареи:
- Легкий вес, высокая плотность энергии: Изменения в применяемых системах материалов, в частности, прямое использование металлического лития вместо графита с литием в качестве отрицательного электрода, значительно увеличивают плотность энергии.
- Тонкий, небольшой объем: Отказ от сепараторов и жидких электролитов уменьшает толщину, что делает технологию полутвердотельных аккумуляторов необходимой для миниатюризации и тонкопленочных приложений.
- Гибкость: Использование хрупких керамических материалов в полутвердотельных батареях, уменьшенных до толщины в миллиметрах, обеспечивает гибкость. Правильные герметизирующие материалы позволяют аккумулятору выдерживать сотни и тысячи изгибов без существенного ухудшения производительности.
- Повышенная безопасность: Устраняет опасности, связанные с образованием дендритов лития при сильном токе, и снижает риск реакций, окисления, газообразования и сгорания, связанных с органическими жидкими электролитами в традиционных литиевых батареях.
Сравнение жидкостных и полутвердотельных батарей: По сравнению с жидкостными аккумуляторами основной характеристикой полутвердотельных аккумуляторов является введение твердотельных электролитов, заменяющих традиционную комбинацию жидкого электролита и сепараторов. В полутвердотельных батареях используются полутвердотельные электролиты, что значительно повышает безопасность по сравнению с жидкостными батареями. В настоящее время ведущими китайскими разработчиками полутвердотельных батарей являются Weilan New Energy, Ganfeng Lithium, Funeng Technology, Guoxuan High-Tech и Qingtao Energy, каждая из которых добилась индустриализации полутвердотельных батарей.
Область применения:
Литий-ионные аккумуляторы: В последние годы литий-ионные аккумуляторы нашли широкое применение, в том числе в системах хранения энергии на гидро-, тепловых, ветряных и солнечных электростанциях. Они также широко используются в электроинструментах, электрических велосипедах, электрических мотоциклах, электромобилях, специальном оборудовании, специальной аэрокосмической отрасли и других областях. Литий-ионные аккумуляторы постепенно проникают в такие области, как электрические велосипеды и электромобили.
Полутвердотельные батареи: Полутвердотельные батареи можно использовать в пилотируемых летательных аппаратах, сельскохозяйственном опрыскивании, промышленном патрулировании, тушении лесных пожаров, строительном мониторинге, грузовых перевозках, аэрофотосъемке, картографии, бытовой электронной продукции, портативных накопителях энергии и транспортных средствах на новой энергии.